'
:'';}
self.CSSDebugging=function(){if(self.CSSDebugger){self.CSSDebugger.parentNode.removeChild(self.CSSDebugger);self.CSSDebugger=0;return;}var x=document.createElement('DIV');x.style.position='absolute';x.style.backgroundColor='#f1eded';x.style.border='1px solid #919191';x.style.top='2px';x.style.right='2px';x.style.height='15px';x.style.color='black';x.style.zIndex=999;x.style.fontFamily='Tahoma';x.style.fontSize='9px';self.CSSDebugger=document.body.appendChild(x);var f=function(e){e=e?e:window.event;e=e.target?e.target:e.srcElement;if(e)self.CSSDebugger.innerHTML=(e.className==''?' ':(' CssClass: '+e.className))+(e.id==''?'':(' ID: '+e.id))+' ';};self.AddEvent('mousemove',document.body,f);};
self.DebugXML=function(){var x=self.Retrieve('../project.xml').responseXML;if(x){var f=function(){CCL.Warn('Project XML','',x);};if(CCL.Loaded)CCL.LoadClass('XML',f);else self.Init('XML', f);}};
self.AddEvent('load',window,function(){self.AddEvent('keyup',self.IE?document.body:window,function(e){e=e?e:window.event;if(e.ctrlKey&&e.keyCode==118)CCL.CSSDebugging();else if(e.ctrlKey&&e.keyCode==119)CCL.DebugXML();else if(e.ctrlKey&&e.keyCode==120)CCL.Firebug();});});
self.Firebug=function(){var h=document.getElementsByTagName('html');h[0].setAttribute('debug','true');if(!$$('_fb')){var q=document.createElement('SCRIPT');q.setAttribute('id','_fb');q.setAttribute('src','/_public/firebug/firebug.js');$T0('body').appendChild(q);void(q);}else{void(window.console.open());}};
self.SIFR=function(p1,p2,p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13){if(!self.SIFRLoaded){self.CreateCSS('/_public/sifr/sIFR-screen.css');self.CreateCSS('/_public/sifr/sIFR-print.css', 'print');self.CreateJS('/_public/sifr/sifrccl.js',function(){self.SIFRLoaded=true;self.SIFR(p1,p2,p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13);});}else if(typeof sIFR=='function'){sIFR.replaceElement(p1,'/'+'_public'+'/'+'sifr'+'/'+p2+'.swf',p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13);}};
self.SetClasses=function(){var c=self.DE.className;c+=' js';c+=(self.IE?' ie ie'+self.IEVersion:'');c+=(self.Safari?' safari safari'+self.SafariVersion:'');c+=(self.Firefox?' firefox':'');c+=(self.Nokia?' nokia':'');c+=(self.Opera?' opera':'');self.DE.className=c.replace(/^ +/,'');};self.SetClasses();
}
window.CCL = new CCL(); //]]>
De belangstelling voor beton in de wegenbouw is sterk toegenomen. Zowel bij publieke als private beleidsmakers en opdrachtgevers. Daar zijn goede redenen voor. Ter plaatse gestorte betonverhardingen voor wegen, busbanen, parkeerterreinen, tankstations en fietspaden, hebben talrijke voordelen.
- De eigenschappen van het betonoppervlak zijn bij aanleg gemakkelijk aan te passen, wat bijvoorbeeld geldt voor afschot (verkanting), de stroefheid, vlakheid, kleurstelling, textuur en het geluidsreducerend vermogen.
- Spoor- en ribbelvorming krijgen geen kans - beton is vormvast, duurzaam én onderhoudsarm waardoor filevorming wordt beperkt.
- Beton overbrugt gemakkelijk zettingverschillen in de ondergrond en voorkomt het opdrukken van de verharding door wortels van naburige beplanting.
- Ontwerp en aanleg van verhardingen in ongewapend beton en in doorgaand-gewapend beton zijn eenvoudig.
- Uit het oogpunt van duurzaamheid is beton zonder meer verantwoord dankzij de lange levensduur en de mogelijkheid tot volledige recycling. Daarmee is beton concurrerend in kostprijs tijdens de totale levensduur.
 | |
Betonnen turbo-rotonde in Uden, onderdeel van de A264 |
8tTUGDCTj%2B05mvkpPYpZMzNm7PPPA%2BD1slo0EcwR1%2FY%3D