Busbaan Strijp-S te Eindhoven
Turborotonde Harselaar te Barneveld
Reconstructie kruispunt Middelpeelweg (N277) – Dr de Quayweg
Geplooid landschap

Nederlandse wegenbouwers leggen al meer dan 50 jaar betonverhardingen aan. Ondanks het feit dat een betonverharding onderhoudsarm en duurzaam is, krijgt de wegbeheerder toch te maken met het repareren van schade.
Voor het opstellen van een adequaat onderhoudsprogramma kunnen verschillende onderhoudsmaatregelen en reparatietechnieken gebruikt worden. Belangrijk is dat de schadeoorzaak bekend is, zodat men de juiste reparatietechniek kan kiezen.
Schade aan betonverhardingen ontstaat niet zomaar. Enkele voorbeelden van oorzaken en optredende schade.

SchadeGevolg van
oneffenheidhet hoogteverschil tussen twee plaatranden, veroorzaakt
door een erosiegevoelige fundering of het ontbreken van deuvels
dan wel koppelstaven;
spattende plaat knikt uit door uitzetten bij te weinig expansieruimte;
breuk op een plaathoekverlies aan plaatselijke ondersteuning;
voegvullingsschadekwaliteitsverlies van de voegafdichting door inwerking klimaat;
pompbewegingende fundering bevat erosiegevoelig of fijn materiaal;
aantastingoorzaak veelal de inwerking van dooizouten of vorstschade;
scheurvormingontoereikend draagvermogen, erosie fundering, verkeerd
ontwerp, wapeningscorrosie door onvoldoende dekking;
afsplinteren voegrandslecht functionerende of vervuilde voeg;
te 'glad' oppervlaktextuurdiepte is (te) gering met het oog op de verkeersveiligheid;
afschilferen oppervlakniet-stabiel betonmengsel (bleeding).
beheer en onderhoud