| Betoninfra Special ‘Duurzame Betonwegen’ | (Betoninfra) |
| VENCON 2.0 voor de dimensionering van betonwegen | (CROW D925) |
| Handleiding cementbetonverhardingen - Basisconstructies | (CROW P220) |
| Handleiding doorgaand-gewapende betonverhardingen | (CROW P160) |
| Plattelandswegen van beton | (ENCI) |
| Rotondes in beton | (CROW P193) |
| Trappen op beton – fietspaden | (ENCI) |
| Beton in de buurt | (ENCI) |
| Perspectieven voor prefab lijninfrastructuur | (CROW Infoblad) |
2. MATERIALEN
| Betoninfra Special ‘Fietspaden in Beton’ | (Betoninfra) |
| De betonnen Step Barrier | (Cement&BetonCentrum) |
| Beton Goed op weg (2) | (Cement&BetonCentrum) |
| Beton Goed op weg (1) | (Cement&BetonCentrum) |
| Betonstaal | (CROW P33b) |
| Beton voor betonverhardingen | (CROW P33c) |
| Betonnen bedrijfsvloeren en bedrijfsverhardingen | (ENCI) |
| Beton op 't erf | (ENCI) |
| Gewogen rijpheid en rijpheid in ontwikkeling | (ENCI) |
| Funderen met zandcement | (ENCI) |
| Scheurkalender | (ENCI) |
3. UITVOERING
| BetonInfra special; Lijnvormige constructies | (Betoninfra) |
| HOV in de versnelling | (ENCI) |
| Handleiding uitvoering betonwegenbouw | (CROW P195) |
| Betoninfra Special: Techniek | (Betoninfra) |
4. SPECIALE ONDERWERPEN
5. ONDERHOUD EN KOSTEN
| Onderhoud en kosten van betonwegen | (CROW Infoblad 2) |
| Handleiding onderhoudsmaatregelen en reparatietechnieken ongewapende betonverhardingen | (CROW P151 en Infoblad 1) |
CROW-publicaties kunnen worden besteld via www.crow.nl/shop/
CROW Publicatie 220 | Handleiding cementbetonverhardingen - Basisconstructies
 |
Stapsgewijs worden de ontwerpprocessen voor ongewapende en doorgaand-gewapende betonwegen behandeld. Voor elk wegtype zijn de keuzemogelijkheden aangegeven. Veel aandacht wordt besteed aan detailleringen, zoals voegen, deuvels, koppelstaven, bocht- en aansluitingsconstructies, fietspaden, rotondes en busbanen. De publicatie sluit aan op de Nederlandse praktijk waaruit enkele recente voorbeeldprojecten worden besproken. |
CROW-publicatie 206 | Trambaanconstructies in stedelijk gebied
 |
Handleiding voor inrichters van de openbare ruimte en voor technici die betrokken zijn bij trambanen. De voor- en nadelen van de verschillende constructies worden besproken. De beschreven constructietypen zijn objectief en transparant weergegeven. Daardoor zijn ze bespreekbaar met andere disciplines in het aanlegproces van trambanen. De gevolgen van gemaakte keuzes worden duidelijk gemaakt voor degenen die in de toekomst met de constructies te maken krijgen, zoals beheerders. |
CROW cd-rom D925 | VENCON 2.0 voor het dimensioneren van betonwegen
 |
Het programma VENCON 2.0 |
VENCON is een rekenprogramma waarmee de laagdikte van ongewapende betonverhardingen kan worden bepaald. VENCON 2.0 is ook geschikt voor het berekenen van doorgaand-gewapende betonverhardingen. Het programma is bovendien afgestemd op meerdere gebruikersniveaus (junior, senior, expert).
VENCON 2.0 is primair bedoeld voor ontwerpers werkzaam bij overheid, adviesbureaus en aannemerij, maar eveneens voor onderwijs en onderzoek.
De overzichtelijke opbouw en de duidelijke presentatie van de in- en uitvoergegevens maken VENCON 2.0 een gebruiksvriendelijk programma. Om invoerwerk te besparen, kan bij het opstarten reeds een keuze worden gemaakt uit onder m eer autosnelwegen, provinciale en gemeentelijke wegen, plattelandswegen en busbanen.
De gebruiker kan bovendien zijn eigen invoergegevens opslaan en weer opvragen. Het programma beschikt over een groot aantal helpteksten. Ter illustratie is een aantal technische tekeningen opgenomen.
De VENCON 2.0-software wordt op cd-rom geleverd met daarop ook een achtergrondrapport met alle formules van de gevolgde rekenmethodiek.
 | Openingscherm van VENCON 2.0 |
CROW Publicatie 200 | De methode C - wegdek 2002 voor wegverkeerslawaai
 |
Geluidhinder is het meest effectief te bestrijden door maatregelen aan de bron. Er bestaat een methode om de geluidstechnische eigenschappen van verschillende wegdektypen te bepalen en dus ook de hoeveelheid geluidhinder (onder verkeer) objectief te vergelijken. |
CROW Publicatie 195 | Handleiding Uitvoering Betonwegenbouw
 |
Deze uitgave behandelt onder meer het uitvoeren van ongewapende en (doorgaand-) gewapende betonverhardingen en het materieel dat daarvoor kan worden ingezet. Aparte hoofdstukken worden gewijd aan kwaliteitszorg, werkvoorbereiding en de nodige logistieke kwesties zoals de aanvoer van betonspecie. |
CROW Infoblad nr. 3 | Uitgeborsteld beton: stil, veilig en duurzaam!
Betonverhardingen zijn niet alleen duurzaam en onderhoudsarm, ze presteren tegenwoordig beter op het gebied van geluidsreductie, zeker als het oppervlak op de juiste wijze wordt uitgeborsteld. De geluidsproductie van gemengd verkeer ligt bij 80 – 100 km/uur voor uitgeborstelde betondekken 1 à 2 dB(A) lager dan de landelijk geldende referentiewaarde van dicht asfaltbeton. De stroefheid van uitgeborsteld beton voldoet ruimschoots aan de norm, al leiden stroefheid en geluidsreductie vaak tot tegengestelde eisen.
Dit CROW Infoblad vertelt in kort bestek wat uitgeborsteld beton is, wat het te bieden heeft en wat belangrijke aandachtspunten zijn bij de uitvoering. Het Infoblad is vooral bestemd voor bestuurders en beleidsmakers.
Dit Infoblad is mede gebaseerd op de bevindingen van de provincie Noord-Brabant zoals gerapporteerd in ‘Grootschalige proefvakken uitgewassen beton N279 gedeelte Helmond – Veghel’.
Bij infoblad nummer 3 behoort een onderliggend samenvattend CROW-rapport 'Optimalisatie van uitgeborsteld beton en bepaling van de Cwegdek' dat verslag doet van onderzoek naar actualisatie van de akoestische en constructieve eigenschappen van uitgeborstelde betonnen wegdekken. Het onderzoek heeft bestaan uit het uitvoeren en analyseren van de nodige geluids- en stroefheidsmetingen. Uitgangspunt was een fijn en discontinu betonmengsel, in de vorm van een dunne bovenlaag van een betonverharding. Er zijn verschillende proefvakken aangelegd met fijn (4/7) of (5/8) en grof (10/14) of (11/16) uitgeborsteld beton. Het rapport beschrijft de ervaringen bij aanleg en de verkregen akoestische en constructieve eigenschappen.
Conclusies over welk mengsel de grootste geluidsreductie opleverde worden toegelicht.
CROW rapport 03-09 is gratis te downloaden vanaf de website www.crow.nl. Hier is tevens het rapport van de Provincie Noord-Brabant te downloaden.
CROW-Infoblad nr. 2 | Onderhoud en kosten van betonwegen
‘Betonwegen zijn duurzaam, onderhoudsarm en mede daardoor economisch aantrekkelijk, zeker op langere termijn’. Veel wegbeheerders en wegenbouwers weten dit al vele jaren, maar een goede cijfermatige onderbouwing ontbrak tot nu toe.
De CROW-werkgroep "Evaluatie Onderhoudservaringen Betonwegen" heeft van een groot aantal oudere, ongewapende Nederlandse betonwegen onderhoudstechnische gegevens geïnventariseerd. Het betreft gegevens voor diverse wegtypen, zoals autosnelwegen, provinciale wegen, waterschapswegen en plattelandswegen. De onderzoeksresultaten maken duidelijk dat betonwegen inderdaad duurzaam, onderhoudsarm en daardoor economisch zeer interessant zijn. Kortom: een betonweg is vrijwel altijd het overwegen waard.
Dit CROW Infoblad bevat de belangrijkste uitgangspunten, resultaten, conclusies en aanbevelingen van dit onderzoek. Het infoblad is gratis te downloaden vanaf de website www.crow.nl
CROW Rapport 03-08 | Onderzoeksresultaten onderhoudservaringen betonwegen
Dit rapport is een verzameling van praktijkgegevens over onderhoud aan betonwegen met als doel de geringe onderhoudsbehoefte van betonwegen te onderbouwen. Het rapport kan ook gratis van de CROW-website worden gedownload.
CROW Publicatie 193 | Rotondes in cementbeton
 |
Sinds 1996 zijn al veel moderne betonnen rotondes aangelegd in Nederland. Aanvankelijk in de provincie Noord-Brabant en de laatste jaren ook in andere provincies en gemeenten. Betonnen rotondes kunnen op verschillende manieren worden uitgevoerd, bijvoorbeeld in ongewapend, gedeeltelijk gewapend of doorgaand-gewapend beton. Wapening bestaat uit één centraal wapeningsnet, een centraal gelegen langswapening of een dubbel net (boven en onder). |
CROW Publicatie 173 | Wegen en terreinen op schuimbeton
 |
Schuimbeton is een geschikt materiaal voor funderingen van wegen en andersoortige verhardingen, vooral bij een slappe ondergrond. Deze uitgave behandelt onder meer de materiaaleigenschappen, grondmechanische en wegbouwkundige berekeningsmethoden en detailleringen van overgangsconstructies en waterafvoer. De publicatie is bedoeld voor ontwerpers en uitvoerenden. |
CROW Publicatie 160 | Handleiding doorgaand-gewapende betonverhardingen
 |
Er is een groeiende belangstelling voor doorgaand-gewapende betonverhardingen. Voorbeelden zijn wegvakken van de autosnelwegen A73, A12, A5 en de A50. Bovendien zijn verschillende rotondes en busemplacementen in ons land van dit type betonverharding voorzien. Voor een uniforme en verantwoorde detaillering van ontwerpen zijn alle recente ervaringen verzameld, beoordeeld en gebundeld. Deze publicatie met uitgewerkte voorbeeldtekeningen, is bedoeld voor adviseurs, ontwerpers en werkvoorbereiders. |
 | Doorgaandgewapende betonverharding |
CROW Publicatie 151 | Handleiding onderhoudsmaatregelen en reparatietechnieken ongewapende cementbetonverhardingen
 |
Zelfs cementbetonverhardingen ontkomen soms niet aan onderhoud en reparatie, bijvoorbeeld van voegen en scheuren in betonplaten. Deze handleiding behandelt de meest voorkomende schadetypen en legt relaties tussen schadeoorzaken en reparatiemethoden. Tevens worden kosten van onderhoud en reparatie gegeven. De materie wordt toegelicht aan de hand van afbeeldingen en technische tekeningen. |
CROW Publicatie 139 | Voegen in betonnen vliegveldverhardingen
 |
De voegen tussen de platen van ongewapende betonverhardingen vergen periodiek onderhoud. Deze publicatie, toegespitst op vliegveldverhardingen maar ook van toepassing voor betonwegen, geeft duurzame en economische oplossingen voor de detaillering van voegen. |
CROW Publicatie 136 | Uniformering Evaluatiemethodiek Cementbetonverhardingen
 |
Een uniforme meet- en evaluatiemethode om betrouwbare informatie te verkrijgen over de toestand en de levensduurverwachting van cementbetonverhardingen. Het UEC-rekenprogramma versie 2.0 houdt rekening met de mechanische karakteristieken, de plaatondersteuning en de respons van de betonverharding onder wiellasten. De methodiek wordt voornamelijk toegepast voor vliegveldverhardingen. |
CROW Publicatie 72 | Betonoverlagen op vliegvelden
Bitumineuze verhardingen op vliegvelden hebben het zwaar te verduren. Bovendien is het de vraag of de gebruikelijke constructies in de toekomst blijven voldoen. Betonnen overlagingen bieden goede perspectieven. Van een drietal typen overlagen wordt de dimensioneringsmethodiek beschreven, met aandacht voor de evaluatie en de spanningen door verkeersbelastingen en temperatuur.
CROW Publicatie 33 | Cementgebonden secundaire materialen in de wegenbouw
Deze publicatie is verschenen in het kader van het hergebruik van bouwmaterialen en bevat een vijftal brochures, over asfaltgranulaat, betongranulaat, menggranulaat, metselwerkgranulaat en bsa-zanden.
Deze uitgave geeft informatie over het materiaal, de voorbereiding, het ontwerp, de uitvoering, de kosten, bestekseisen, milieu- en Arbo-aspecten alsmede de kwaliteitscontrole bij toepassing in de wegenbouw.
deel A: Natuurlijke ondergrond en aardebaan; funderingen
Gebundelde informatie over o.a. de natuurlijke ondergrond, de aardebaan en de fundering, voorzover van belang voor het verhardingsontwerp van cementbetonnen wegen.
deel B: Betonstaal
Betonstaal bestaat in diverse soorten, maten en vormen. Het toepassingsgebied kan uiteraard variëren. Deze publicatie geeft een overzicht van de toepassingen voor de betonwegenbouw.
deel C: Beton voor betonverhardingen
Een bundeling van bestaande kennis over de eigenschappen en de toepassing van cementbeton in weg- en terreinverhardingen. Vele aspecten rondom voorbereiding en aanleg van (ongewapende) betonverhardingen komen aan de orde.
deel D: Dimensionering
De internationale betonwereld kent vijf dimensioneringsmethoden voor cementbetonwegen. Deze publicatie behandelt en vergelijkt de AASHTO-methode van de Amerikaanse Portland Cement Association, de DOT-methode van het Britse Department of Transport, Highway and Traffic, de Duitse RStO-methode en de Nederlandse VNC-methode.
CROW Infoblad | Handleiding onderhoudsmaatregelen en reparatietechnieken ongewapende cementbetonverhardingen
 | Deze publicatie is verschenen in het kader van het hergebruik van bouwmaterialen en bevat een vijftal brochures, over asfaltgranulaat, betongranulaat, menggranulaat, metselwerkgranulaat en bsa-zanden. Deze uitgave geeft informatie over het materiaal, de voorbereiding, het ontwerp, de uitvoering, de kosten, bestekseisen, milieu- en Arbo-aspecten alsmede de kwaliteitscontrole bij toepassing in de wegenbouw. |
CROW Publicatie 249 | Trambaanconstructies in stedelijk gebied
 |
Handleiding voor inrichters van de openbare ruimte en voor technici die betrokken zijn bij trambanen. De voor- en nadelen van de verschillende constructies worden besproken. Betrokkenen krijgen de juiste informatie aangereikt voor het maken van een onderbouwde keuze. De beschreven constructietypen zijn objectief en transparant weergegeven. Daardoor zijn ze bespreekbaar met andere disciplines in het aanlegproces van trambanen. De gevolgen van gemaakte keuzes worden duidelijk gemaakt voor degenen die in de toekomst met de constructies te maken krijgen, ofwel de beheerders. |
CROW Infoblad | Perspectieven voor prefab lijninfrastructuur
Prefab bouwen biedt grote voordelen, zoals bijvoorbeeld een korte realisatietijd, efficiënt materiaalgebruik, kwaliteitsbeheersing, goede logistiek en financiële aantrekkelijkheid.
Deze voordelen gelden in principe zowel voor de B&U-sector als voor de lijninfrastructuur.
Voor nadere gegevens en achtergrondinformatie wordt verwezen naar het uitgebreide werkgroeprapport 05-05 'Innovatieve prefab toepassingen in de lijninfrastructuur'.
CROW Publicatie 189 | Keuzemodel Wegverhardingen en software KMW 1.0
|
|
De CROW-publicatie 189 Keuzemodel wegconstructies en het tegelijk ontwikkelde softwareprogramma KMW 1.0 voorzien in de behoefte om bij de aanleg van een nieuwe weg al in een vroeg stadium snel en eenvoudig inzicht te krijgen in de mogelijke constructies. |
|
|
|
|
CROW Publicatie 145 | Beheerkosten openbare ruimte
|
|
De (geheel geactualiseerde) informatie die nodig is om beleidskeuzes te maken over kwaliteit van de openbare ruimte. De actualisering betreft: uitbreiding naar andere onderdelen van de openbare ruimte, verbetering van de inzichtelijkheid van de systematiek en een update van eenheidsprijzen. Update cd-rom Publicatie 145 |
CROW Publicatie 146a | Handboek & Schadecatalogus Visuele Inspectie
 |
Bij het uitbrengen van de nieuwe systematiek in 2001 heeft CROW meteen de ‘Gebruikersgroep Wegbeheer’ geïnstalleerd. De gebruikersgroep had als doel de systematiek van visuele inspectie en Wegbeheer continu te monitoren en te evalueren. Het resultaat van deze continue evaluatie is een geactualiseerde publicatiereeks 146/147. De drie delen van publicatie 146 zijn teruggebracht naar twee delen. Het ‘Handboek visuele inspectie’ (146a) geeft een algemene beschrijving van de methodiek en de randvoorwaarden waaronder inspecties dienen te worden uitgevoerd. Daarnaast is in het handboek de ‘Schadecatalogus visuele inspectie’ opgenomen. De schadecatalogus geeft de definities van alle voor de inspectie relevante schades. De ‘Handleiding globale visuele inspectie’ (146b) bevat de inspectiemethodiek voor het uitvoeren van de globale inspectie. De methode is geschikt voor gebruik voor zowel asfaltbeton-, cementbeton- als elementenverhardingen. |
CROW Publicatie 146b | Handleiding Globale Visuele Inspectie
 |
Bij het uitbrengen van de nieuwe systematiek in 2001 heeft CROW meteen de ‘Gebruikersgroep Wegbeheer’ geïnstalleerd. De gebruikersgroep had als doel de systematiek van visuele inspectie en Wegbeheer continu te monitoren en te evalueren. Het resultaat van deze continue evaluatie is een geactualiseerde publicatiereeks 146/147. De drie delen van publicatie 146 zijn teruggebracht naar twee delen. De ‘Handleiding globale visuele inspectie’ (146b) bevat de inspectiemethodiek voor het uitvoeren van de globale inspectie. Het ‘Handboek visuele inspectie’ (146a) geeft een algemene beschrijving van de methodiek en de randvoorwaarden waaronder inspecties dienen te worden uitgevoerd. Daarnaast is in het handboek de ‘Schadecatalogus visuele inspectie’ opgenomen. De schadecatalogus geeft de definities van alle voor de inspectie relevante schades. De methode is geschikt voor gebruik voor zowel asfaltbeton-, cementbeton- als elementenverhardingen. |
CROW Publicatie 147 | Wegbeheer
 |
Bij het uitbrengen van de nieuwe systematiek in 2001 heeft CROW meteen de ‘Gebruikersgroep Wegbeheer’ geïnstalleerd. De gebruikersgroep had als doel de systematiek van visuele inspectie en Wegbeheer continu te monitoren en te evalueren. Het resultaat van deze continue evaluatie is een geactualiseerde publicatiereeks 146/147. De drie delen van publicatie 146 zijn teruggebracht naar twee delen. Het ‘Handboek visuele inspectie’ (146a) geeft een algemene beschrijving van de methodiek en de randvoorwaarden waaronder inspecties dienen te worden uitgevoerd. Daarnaast is in het handboek de ‘Schadecatalogus visuele inspectie’ opgenomen. De schadecatalogus geeft de definities van alle voor de inspectie relevante schades. De ‘Handleiding globale visuele inspectie’ (146b) bevat de inspectiemethodiek voor het uitvoeren van de globale inspectie. De methode is geschikt voor gebruik voor zowel asfaltbeton-, cementbeton- als elementenverhardingen. |
CROW cd-rom D926 | Afwegingsmodel Wegen AMW 1.0
 |
Het CROW-softwarepakket Afwegingsmodel wegen is als een objectief en transparant model te gebruiken bij de keuze tussen diverse typen wegverhardingen: asfalt, beton of straatstenen. |
 |
Openbaar vervoer is voor veel Nederlanders onmisbaar. Veel energie wordt gestoken in het ontwikkelen van efficiënt openbaar vervoer, dat klantgericht en eigentijds is. In één term verwoord: Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). In verschillende regio’s is dit al gerealiseerd met gebruikmaking van betonverhardingen. De belangrijkste argumenten daarvoor zijn de grote bedrijfszekerheid, de geringe onderhoudsbehoefte en de lange levensduur. Kwaliteiten die uitstekend passen binnen het HOV-concept. |
 | Nederland is een fietsland: lange slierten scholieren, groepen wielrenners of de eenzame fietser op een dijk. Die oer-Hollandse beelden leveren per jaar 13 miljard fietskilometers op, afgelegd op 13 miljoen fietsen. De overheid stelt strenge eisen aan fietspaden: ze moeten voldoen aan veiligheid, duurzaamheid en snelle aanleg. Beton heeft die eigenschappen en meer. Het is onderhoudsarm en is machinaal in elke vorm aan te leggen. Bovendien is een hoge dagproductie mogelijk: een kilometer per dag is geen uitzondering.
Beton heeft meer voordelen: het vervormt niet door boomwortels of mollengangen. De van nature lichte kleur van beton zorgt voor een goede zichtbaarheid van fietspad en fietser. In eerste instantie lijkt beton een dure oplossing voor een fietspad. Maar uiteindelijk blijkt het dankzij de lange levensduur een aantrekkelijke investering. Een moderne, goed aangelegde betonverharding heeft tientallen jaren geen groot onderhoud nodig. En het beton is na een lange staat van dienst volledig herbruikbaar. |
 | Betonverhardingen in stedelijke gebieden. Het beleid is gericht op wegontwerpen voor de toekomst die niet alleen capaciteitvergrotend zijn, maar vooral duurzaam en onderhoudsarm. Immers, stagnatie veroorzaakt door onderhoud en reconstructie moet zoveel mogelijk vermeden worden. In de brochure is veel aandacht voor overwegingen bij de verhardingskeuze, de materiaalkeuze, ontwerp en uitvoering. Onder stedelijke gebieden vallen ook busbanen, bushaltes, rotondes en terreinverhardingen bij tankstations. |
 | Plattelandswegen zijn onmisbaar voor de ontsluiting van het landelijk gebied. Betonwegen bieden duurzaamheid en zijn bestand tegen bijzondere omstandigheden zoals zware aslasten en randbelastingen zoals die optreden op wegen in de land- en tuinbouw. Deze uitgave bundelt de huidige kennis en ervaringen die nodig zijn voor een optimaal ontwerp en een gedegen aanleg van plattelandswegen in beton. Uiteraard komt de economie ter sprake. |
Betonnen bedrijfsvloeren en bedrijfsverhardingen
 |
Voor een efficiënte bedrijfsvoering moeten vloeren (binnen gebouwen) en verhardingen (buiten) afgestemd zijn op hun gebruiksfuncties. Beton biedt gunstige perspectieven, zowel vanwege de bestandheid tegen zware en langdurige belastingen en agressieve vloeistoffen, als door de lange gebruiksduur. Deze uitgave is ontwerpers en aannemers (vloerenbedrijven en betonwegenbouwers) behulpzaam bij het maken van een duurzaam en economisch ontwerp, dat voldoet aan de gewenste bedrijfsvoering. Oplossingen van vloeren in ongewapend, gewapend en voorgespannen beton worden besproken. |
Betonverhardingen voor agrarische toepassingen zijn er vele, zoals toegangswegen, erfverhardingen en kavelwegen. Deze uitgave behandelt duurzame oplossingen in o.a. ter plaatse gestort beton, met aandacht voor voorbereiding, ontwerp, aanleg en nazorg.
Betoniek 6/20 & 11/19 | Gewogen rijpheid en rijpheid in ontwikkeling
De sterkteontwikkeling van beton is afhankelijk van de verhardingstemperatuur. Uit de rijpheid (de product van verhardingsduur en constante temperatuur) kunnen we de beton-druksterkte afleiden. En wel op een niet-destructieve manier. Dit perspectief voor betonwegen, o.a. om het tijdstip van openstellen van de weg te kunnen inschatten. Dat speelt een rol bij (snelle) reparaties en reconstructies. Maar de rijpheidsmethode is ook inzetbaar voor opleveringscontrole.
download PDF van Betoniek 6/20 (1,5 Mb)
download PDF van Betoniek 11/19 (1,2 Mb)
De uitgave toont dimensioneringsgrafieken voor diverse soorten funderingsmaterialen (ongebonden, gebonden) bij toepassing onder een asfaltverharding. Vergelijkingen zijn gemaakt, zowel in technische als economische zin. Zandcement leidt vaak tot lage kosten bij een lange functionele levensduur.
 |
Scheuren in beton zijn vaak aanleiding tot heftige discussies. Wat is de oorzaak ? Deze uitgave geeft een overzicht van scheurtypen en doet aanbevelingen voor preventie. Zie ook CROW publicatie 151. |
Om berekenen van elastisch ondersteunde vloeren gemakkelijker te maken, is software ontwikkeld op basis van CUR-Aanbeveling 36 (2e herziene uitgave). Het programma FLOOR 2.0 draagt de titel ‘Ontwerpen van elastisch ondersteunde betonvloeren en –verhardingen’. FLOOR 2.0 is geschikt voor het ontwerpen in ongewapend, staalvezel gewapend, constructief gewapend en voorgespannen beton. FLOOR 2.0 kunt u bestellen via www.cur.nl.
Publicaties Cement&BetonCentrum | Beton Goed op weg (1)
Deze brochure geeft naast de kenmerken van betonverhardingen zoals duurzaam, onderhoudsarm, economisch, veilig en comfortabel (en vorstbestand), ook de visies weer van diverse opdrachtgevers en wegbeheerders. Vele toepassingen van betonverhardingen passeren op deze wijze de revue.
Aanvragen
Een gratis exemplaar van de gedrukte brochure 'Beton goed op weg' (tabloid-formaat) kunt u aanvragen via
Download: pdf Beton goed op weg (4 Mb)
Publicaties Cement&BetonCentrum | Beton Goed op weg (2) Rondje Beton, beste keuze
We kennen in ons land een grote verscheidenheid aan rotondes. Van klein tot groot, of zeer groot, turborotondes. Een belangrijk element van rotondes betreft de verharding. Wringend zwaar verkeer heeft nogal eens het kapot rijden van de verharding tot gevolg. Met een betonverharding kan dit worden voorkomen. Beton, als starre en stabiele constructie kan dit zware wringende verkeer doorstaan. Beton is daarmee een duurzame oplossing.
Aanvragen
Een gratis exemplaar van de gedrukte brochure 'Beton goed op weg' (tabloid-formaat) kunt u aanvragen via
Download: pdf Beton goed op weg (2) (3 Mb)
Publicaties Cement&BetonCentrum | De Betonnen Step Barrier
Tot nu toe ontbrak een samenvattend actueel document waarin de belangrijkste aspecten van betonnen barriers beschreven staan. De vernieuwde aandacht in het kader van wegverbredingen is mede aanleiding geweest tot het samenstellen van de Cement&BetonCentrum brochure 'De betonnen Step Barrier'.
In deze publicatie treft u onder meer de recente ontwikkelingen aan over de Europese regelgeving voor geleideconstructies, de EN 1317. Tevens wordt uitgebreid aandacht besteed aan de duurzaamheidsaspecten van betonnen voertuigkeringen.
Aanvragen
Een gratis exemplaar van de gedrukte brochure ‘De betonnen Step Barrier’ kunt u aanvragen via
Download: pdf De betonnen Step Barrier (2) (3 Mb)
