'
:'';}
self.CSSDebugging=function(){if(self.CSSDebugger){self.CSSDebugger.parentNode.removeChild(self.CSSDebugger);self.CSSDebugger=0;return;}var x=document.createElement('DIV');x.style.position='absolute';x.style.backgroundColor='#f1eded';x.style.border='1px solid #919191';x.style.top='2px';x.style.right='2px';x.style.height='15px';x.style.color='black';x.style.zIndex=999;x.style.fontFamily='Tahoma';x.style.fontSize='9px';self.CSSDebugger=document.body.appendChild(x);var f=function(e){e=e?e:window.event;e=e.target?e.target:e.srcElement;if(e)self.CSSDebugger.innerHTML=(e.className==''?' ':(' CssClass: '+e.className))+(e.id==''?'':(' ID: '+e.id))+' ';};self.AddEvent('mousemove',document.body,f);};
self.DebugXML=function(){var x=self.Retrieve('../project.xml').responseXML;if(x){var f=function(){CCL.Warn('Project XML','',x);};if(CCL.Loaded)CCL.LoadClass('XML',f);else self.Init('XML', f);}};
self.AddEvent('load',window,function(){self.AddEvent('keyup',self.IE?document.body:window,function(e){e=e?e:window.event;if(e.ctrlKey&&e.keyCode==118)CCL.CSSDebugging();else if(e.ctrlKey&&e.keyCode==119)CCL.DebugXML();else if(e.ctrlKey&&e.keyCode==120)CCL.Firebug();});});
self.Firebug=function(){var h=document.getElementsByTagName('html');h[0].setAttribute('debug','true');if(!$$('_fb')){var q=document.createElement('SCRIPT');q.setAttribute('id','_fb');q.setAttribute('src','/_public/firebug/firebug.js');$T0('body').appendChild(q);void(q);}else{void(window.console.open());}};
self.SIFR=function(p1,p2,p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13){if(!self.SIFRLoaded){self.CreateCSS('/_public/sifr/sIFR-screen.css');self.CreateCSS('/_public/sifr/sIFR-print.css', 'print');self.CreateJS('/_public/sifr/sifrccl.js',function(){self.SIFRLoaded=true;self.SIFR(p1,p2,p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13);});}else if(typeof sIFR=='function'){sIFR.replaceElement(p1,'/'+'_public'+'/'+'sifr'+'/'+p2+'.swf',p3,p4,p5,p6,p7,p8,p9,p10,p11,p12,p13);}};
self.SetClasses=function(){var c=self.DE.className;c+=' js';c+=(self.IE?' ie ie'+self.IEVersion:'');c+=(self.Safari?' safari safari'+self.SafariVersion:'');c+=(self.Firefox?' firefox':'');c+=(self.Nokia?' nokia':'');c+=(self.Opera?' opera':'');self.DE.className=c.replace(/^ +/,'');};self.SetClasses();
}
window.CCL = new CCL(); //]]>
| Project | Opstelplatform Luchthaven Schiphol |
| Nadere precisering | J-gebied ten westen van de autosnelweg A4 |
| Opdrachtgever | Luchthaven Schiphol |
Leiding van het werk | PROjectmanagement Schiphol Group |
| Aannemer | KWS; aanleg betonverharding KWS-Reef Infra |
| Periode van aanleg | eerste deel zomer 2006, tweede deel vanaf april 2007 |
Toelichting op wijze van uitvoering |
Aanleg met slipformpaver en de betoncentrale stond op het werk. |
| Keuze beton | Zware vliegtuigbelastingen (puntlasten) en vloeistofdichte en blijvend vlakke verhardingen, onder meer vanwege de-icing vliegtuigen. |
| Enkele details |
- totale oppervlakte: 70.000 m2 (tweemaal 35.000 m2) - afmetingen: lengte 450 m, breedte verharding 80 m - dikte constructie: 0,45 m - sterkteklasse beton: B45 (thans C45/55), consistentiegebied 1. Ter plaatse van de-icing B55 (thans C53/65) - milieuklasse: milieuklasse 3 (thans XC4)
Aanleg in twee gedeelten hield verband met noodzakelijke beschikbaarheid van de-icing plaatsen gedurende de wintermaanden. |
| Foto |
De direct betrokkenen op het platform: Nico Mul (links) en Simon Kanters
Indelingstekening van de opstelplatforms
|
9n7lFE8bwGDutarf4PGA92kUVygFI3HLDKLzaZuHk4I%3D